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明朝中叶，铅山县河口镇是当时集散和转运各地各种商品，销售本地大宗纸、茶以及铜、铁等矿产品的重要市镇，被誉为“八省码头”，跻身“名镇”行列。

古代，社会经济活动以河川航运为主。河口地处闽、浙、皖、赣要冲，各地大批量货物集散于此，通过信江入鄱阳湖，再入长江，清代中期，河口的发展超过了明代，进入鼎盛时期，它不仅是闽浙赣商道上的重镇，也是全国纸、茶的重要加工和集散地，有“买不完的汉口，装不完的河口”一说，足见当年河口作为物流重镇的地位。

在清朝中期和民国初年，由于航运物流量巨大，常有帆船几天不能靠泊码头的拥塞状况。在上世纪60年代，河口的沿江河岸，每天傍晚仍然有帆船密集的靠泊，一到晚上，船头桅灯闪烁，连绵数里，其景大美！一到汛期，来自武夷山脉的竹木筏连绵可达数百米之长。

那时候，我们青少年在江边游泳，常以潜泳可穿过多少只船和竹筏比输赢。不过，这已经是河口作为水运码头的回光返照，不久，就因为铁路和公路运输的便捷和河口制茶业、造纸业的衰败，河口的航运业终于寿终正寝，现在已经再也看不到昔日千帆竞发，百舸争流的盛况了，帆船已经绝迹。这是遗憾的事，但也是社会进步的必然。

【当年的福星码头，现在已经封了。】

既然航运业这么发达，那么，河口应该有不少码头才对呀？可是，现在你看不到码头了。河口的码头，是由很多与明清古街垂直相交的小巷（河口人称弄堂）通向古镇北边的江岸码头的，弄堂有长有短，长的几百米，短的只有几十米，直接和码头衔接。所谓码头，是由花岗岩铺就的坪地和宽宽的台阶组成的，坪地可以临时堆放货物。

【因出口被防洪堤堵住而被封的弄堂】

以前，河口镇对可能的洪水泛滥是不设防的，我认为这是古人的智慧。河口处于信江上游，洪水下泄通畅，不会酿成大灾。在我一生中见过的最大的洪水就是1952年的洪水，连续几天洪水淹城，居民都在楼上生活，政府有船沿街行驶，扶危济困。此后再也没有发生洪灾。

我家住二堡街，是全镇地势最低处，当洪水上街，通常都是傍晚上街，为数很少的几家会进水，但第二天就退水。其它如一堡街、三堡街均安然无虞。由此可见，洪灾对河口的危害是小概率的事件，如果增加沿江的堤防，必然无法设置众多的码头，货物无处可装卸，权衡利弊，河口从宋朝建镇，一直不设堤防，绝对是有道理的。

【这是建于明代的码头，清代扩建，俗称“官埠头”，是官船停泊处，靠近“同知衙门”】

上世纪80年代初，政府为了保护河口的汛期安全，沿江修筑了防洪堤，原来的码头全部埋在了堤下，原来与码头相通的弄堂被堵，几乎都成了死胡同。我无法评价这项工程的成败得失，或许要让历史来检验，牺牲丧失航运功能的码头，改变河口镇的风水，其中利害得失，不是我能预知的。

有没有可能，作为河口航运历史的遗存，恢复个别码头（如地势较高的官埠头）的旧貌，新造若干古代的帆船（如老河口人熟悉的两头翘起的“叼子船”），每日扬帆演示，作为一个旅游项目。船上可供游客品茶，也并非无利可图。此为戏言，说说而已。

官埠头靠信江出口被防洪堤堵住，不知道什么原因，开了一个口子。

官埠头现存的清乾隆三十五年（公元1745年）的《勒石永禁》碑，正文已经风化，尚依稀可辨“一切货物上下，不得擅自挽夺，客商行李应归挑夫挑送”等语，这是官方码头的管理制度，也可视为码头的行规。

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　　来源：鹅湖山人