日子依旧不好过！多家日本车企因零部件短缺被迫减产(日本汽车零部件巨头数据造假近20年)

由于供应链受新冠疫情影响，导致汽车零部件短缺，全球多地汽车销售量均出现下滑的情况。时间进入2023年，汽车产业依旧存在零部件短缺问题。近日，智车派了解到，多家日本车企因零部件短缺被迫减产。

丰田汽车

2月23日，本田宣布，埼玉制作所寄居工厂今年3月上旬的产量预计将比2月计划减少1成。这是因为车载半导体出现短缺，新冠疫情及物流延迟也对零部件采购有影响。据了解，寄居工厂正在生产微型面包车“Step WGN”及“Freed”等。另外，该工厂今年2月也减产了1成。

与此同时，丰田也计划3月在元町工厂的少量生产线暂时停产，这将影响高档车“雷克萨斯LC”的生产。值得一提的是，丰田公司表示，今年1月份其全球汽车产量为689090辆，较上年同期增长8.8%。虽然这是丰田三个月来的首次增长，但由于部分零部件短缺，仍未达到其预期计划，公司此前预计1月份汽车产量为70万辆。

除此之外，2月24日，铃木宣布，位于静冈县内的湖西工厂和相良工厂将停工。这将导致包括半导体在内的零部件短缺，开工率下降。据悉，湖西工厂将从2月27日到3月1日停工，相良工厂将在2月28日停工。这是自从2022年6月3日、6日、13日湖西工厂停工以来，铃木整车工厂时隔约8个月停工。对此，铃木方面表示：“工厂停工后原计划恢复正常生产，但零部件供应一直不稳定”。