汽车基地全线试生产，帮你看懂“恒大造车范式”(恒大汽车建厂)

　　来源 / 砍柴网

　　作者 / 周兴斌

　　从国际并购与战略合作获得汽车关键环节的核心技术，到建立多个国际顶级整车生产基地，成立恒大新能源汽车全球研究总院，实施全球一体化研发模式，再加上前段时间史无前例的“六车齐发”......

　　自从恒大宣布进军新能源汽车以来，每隔一段时间都有重磅消息传出，引发行业的大地震，而这次也不例外。11月12日，恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产调试，量产可以说是近在眼前。

　　“最强工厂”破除行业信任危机

　　从火爆全网的恒大汽车基地试生产调试的现场视频来看，大量的工业机器人挥动着灵活的机械臂，精确地执行点焊、铆接、胶合等工作，有条不紊的把汽车各个零部件组装到车身上，每一步都分毫不差。喷漆机器人拥有可弯曲机械臂，能全方位、不留死角地完成自动喷漆任务......短短的时间内一台台汽车就被高效的组装成型。真正让人见识到了恒大国际顶级整车生产基地的强大。

　　据了解，两大基地均按照工业4.0标准建设，装配了2545台智能工业机器人，自动化程度可以说是行业顶尖水平。

　　在冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间这四大车间，皆采用了世界顶尖的制造技术，包括德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线等。运用人工智能、物联网技术实现冲压、车身、涂装以及装配等生产线24小时不间断无人化作业，可以说是世界最高端智能“黑灯工厂”。

　　实际上，自2019年以来，新能源汽车就频繁出现问题，很多市面上的汽车因为存在安全隐患，已经发生了多起的召回事件。消费者对于新能源汽车公司乃至整个行业都存在着一种隐隐的担忧，甚至由新能源汽车质量问题引发了安全和信心危机。这显然对新能源汽车产业发展非常不利。如何把新能源汽车的安全隐患规范在可控范围，成为生产企业必须重视的问题。

　　世界最先进的生产装备以及世界最先进的生产工艺，自然也将实现世界最先进的智能制造。恒大此次试生产让人们更加了解恒大造车的细节过程，本质上是以行业顶尖的技术为整个行业乃至消费者破除了信任危机，同时也为恒大企业积累了自身的公信力。

　　目前，恒大整车生产基地已在上海、广州等多地布局，这样高标准的基地还将在全球布局多个，再加上全面达产后每分钟生产1辆车的极速效率，按计划，到2025年实现首期规划总产能100万辆/年，2035年总产能达到500万辆/年。

　　在8月3日，六款颜值“爆表”的恒驰在上海、广州同时亮相，覆盖A到D级全级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车型。当时的恒大汽车就表示，恒驰品牌首款车型计划明年上半年试生产，力争明年下半年量产。如今看来，此言不虚。

　　一位汽车界资深人士指出，“国际顶尖的硬件条件让恒大汽车拥有了领先的产品品质优势及成本优势，而按照生产基地每分钟生产1辆车的效率，以往普遍困扰新车企的产能爬坡问题，对恒大汽车来说也基本上不会有太大影响。”

　　恒大的“流水造车哲学”：不争先，争的是滔滔不绝

　　国内新能源汽车正在逐渐复苏，毕竟国家发展新能源汽车长期政策导向并未发生改变，只不过把重点放在新能源汽车产品提升所带来的的消费需求增长上。作为使用新型车载动力装置的新技术、新结构汽车，在环保、制造难度和智能化可能性方面有着巨大优势。

　　近年来新能源汽车的销量持续增长，增长率也保持在一个较高的水平，新能源汽车产业的发展空间大。据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，我国新能源车10月销量为16万辆，同比增长104.5%。

　　但是新能源汽车产业不仅体量大，产业链长，而且还是高科技产业。当今时代的汽车早已不再是四个轮子加两个沙发了，未来的电动车行业将越来越强调基础设施方面的建设，造车需要突破复杂技术壁垒，这也意味着新能源汽车行业正逐步从重量向重质方向改变，只有拥有核心技术的造车新势力才能脱颖而出。

　　商场如战场，银瓶乍破水浆迸，生死无常一瞬间，战战兢兢，如履薄冰，谁也不敢说自己高枕无忧。像一些造车新势力虽然已经投入生产，也有一定销量，但是在新能源汽车产品品质乃至核心技术上显然仍然存在一些不足。很多车主反馈自己购买的新能源汽车存在刹车异响、转向异响、压缩机噪音大等问题。

　　而恒大以整车生产与研发为核心，目前已经构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电的全产业链，形成了恒大特有的造车核心竞争力。作为新能源汽车领域的“开拓者”，一步一个脚印，在保证产品品质的同时谋求发展，实际上恒大在新能源汽车领域开辟了一条和全世界车企不一样的造车道路。

　　高瓴资本的创始人张磊说：“长期主义不仅仅是一种方法论，更是一种价值观。流水不争先，争的是滔滔不绝。”

　　汽车作为一项重资产产业，需要长期的资金技术投入，超级烧钱且周期很长。如今，国家所给予的补贴已经逐渐减少，这对于造车新势力来说，资金负担将会变得越来越沉重，这也成为新造车企业需要共同面对的问题。

　　而这一方面恰恰又是恒大的优势所在，对于恒大来说，众多车企面临的缺钱难题完全不是问题。从恒大健康更名为恒大汽车，再到如今的试生产，恒大在我国新能源汽车市场中的竞争力以前所未有的速度不断增强，相信已经不会有人怀疑恒大造车的决心。

　　企业自身的动态发展与资本市场的表现同样是密切相关的，从今年6月份开始，恒大汽车的股价就开始了自己的飙升之路，其盘中曾一度疯涨至43.62%，而在最近恒大汽车正式启动科创板上市辅导后，股价也飙升涨逾10%，就连恒大汽车的供应商体系的川环科技等股票也一度暴涨。在未来“造车”计划顺利推进下，其资本市场表现或许会有更大的惊喜。

　　造车毕竟不是一个短期玩票性质的行业，恒大深谙坚持长期主义才能基业长青的道理。只有耐心等待时机，持续稳定积累，才能走得更远。随着“恒驰”量产的脚步也越来越近，恒大未来将成为一个全新的中国汽车高端品牌，打破特斯拉新能源汽车领域一家独大的局面。