深蓝集团董事长「深蓝汽车一把手卸任，两年换了2个董事长」

去年12月初，阿维塔董事长换人，长安汽车董事长朱华荣亲自挂帅。

今年1月底，深蓝汽车董事长也换人了，长安汽车总裁王俊走马上任。

一把手和二把手，分别兼任旗下两个新能源品牌的老大。

看来，2024年长安想在新能源战场上，甩开膀子大干一场！

上任不到一年

深蓝董事长换人

天眼查信息显示，1月31日，深蓝汽车科技有限公司发生工商变更，王孝飞卸任董事长，由王俊接任。

根据公开资料，王孝飞很年轻，出生于1982年4月，今年42岁。学习能力也很强，本科毕业于清华大学材料科学与工程专业。

加入长安后，王孝飞担任了商用车事业部产品副总监、欧尚汽车事业部总经理、产品营销总监等多个职务。

其中操盘欧尚汽车那几年，是他的高光时刻。长安欧尚2022年销量超22万。

2023年2月，深蓝汽车上一任董事长杨大勇卸任。不久后，王孝飞开始以深蓝汽车董事长的身份露面。

然而，不到一年时间，他也卸任了。

目前，王孝飞还有一个身份，是长安汽车副总裁。

此前阿维塔换帅的公告中有提到，他将协助朱华荣，在公司（阿维塔）企业经营、重大项目推进、关键业务运营等方面开展工作。

至于王俊，出生于1972年5月，比王孝飞大10岁。

加入长安后，王俊同样在公司多个业务部门，都有过工作经历。

2023年7月，他被提拔为总裁。仅过去半年，又被委任为深蓝汽车董事长。

关于此次人事变更，长安并没有给出原因。

但去年深蓝汽车的成绩，并不算好看。

2023年深蓝汽车的销量目标达成率，不到68.5%。而这，还是原定销量目标砍半后的成绩。

销量目标没完成

口碑还出了问题

深蓝汽车，是长安继阿维塔之后，第二个新能源品牌，面向年轻个性的群体，于2022年4月发布。

它与阿维塔的定位，类似于红米和小米，一个偏性价比，一个走中高端。

在定销量目标方面，深蓝汽车非常有勇气。

2022年4月才发布、12月销量刚过万的它，2023年的销量目标，便达到惊人的40万辆。

要知道，理想汽车2023年的销量目标，也才30万辆。

步子跨太大，后果很严重。2023年1-5月，深蓝汽车才卖了3万多辆车，连目标的1/10都没有。

4月中旬的上海车展上，深蓝汽车CEO邓承浩改口了：“深蓝汽车2023年卖20万辆，还是很有希望的”。

希望确实有，但最终结果是失望。深蓝官方公布的数据显示，2023年交付了136912辆车。

这边销量目标没达成，那边口碑还出了问题。

2023年年中，中国汽车质量网连发数条警示，建议消费者慎重购买深蓝汽车：

“平台收到深蓝SL03车主投诉车辆制动系统存在异响、刹车故障等问题。”

”深蓝SL03所出现的刹车故障问题，存在突发性、危险不可控性以及后果严重性，其安全风险等级较高。“

“中国汽车质量网已将所收集的投诉信息，汇报国家市场监督管理总局相关部门，并发布消费预警，建议消费者在深蓝汽车未解决相关问题前，谨慎购买。”

隔壁特斯拉刹车疑似有问题，被骂上热搜好多次了。

除了幽灵刹车，中国汽车质量网上深蓝SL03的数千条投诉中，还包括车身附件及电器、车内异响、续航里程虚标、销售承诺不兑现等方面。

中国汽车质量网发布2023年上半年中国汽车品牌质量排行（新能源）榜单中。

深蓝汽车质量分为344（这个分值是越小越好），位列榜单最后一名。

2024年目标，45万

经历了2023年的希望破灭，深蓝汽车在定2024年销量目标时，依然很有勇气。

2023年12月31日，邓承浩在微博发了份跨年小作文，提到2024年深蓝团队的目标，是全球销量达到45万。

45万辆是个什么概念？

2023年新势力中，表现最好的理想汽车，也才卖了37.6万辆车——这一目标，超过了2023年所有的造车新势力。

拿深蓝汽车自己来说，去年卖了13.7万辆车，今年销量翻三倍也才41万辆。

目前，深蓝在售的SL03和S7两款车型，上市都有一段时间，近几个月的销量都比较稳定，在1.5万辆左右。

长安新能源2024年的新车计划中，深蓝汽车会有两款新车。

一款是即将发布的硬派越野车G318，类似于方程豹豹5，预计售价在30万元左右。另一款则是紧凑型SUV深蓝C857，计划于今年三季度发布。

2023年12月豹5卖了5086辆车，以深蓝G318的定位和定价，月销量能达到同样的成绩，已经很乐观了。

而深蓝C857三季度才发布，即便发布即交付，对深蓝销量的帮助也不会很大。

也就是说，深蓝汽车可能得很努力很努力，才能达成45万的销售目标。

希望王俊能让我们开开眼界，展现奇迹。