全面赋能，能链科技助力油站跨越转型阵痛期「产业升级提速加力」

　　每当晚上睡不着的时候，加油站李老板就忍不住琢磨自己的加油站接下来该何去何从。这几年，加油站行业准入政策进一步放开，竞争日趋激烈。同时，有关税控监管的政策正在全省逐步落实。油站利润下降得很明显。

　　李老板知道：加油站行业要变天了，过去“躺赚”的好日子可能要一去不复返，但未来该如何走，心里却没有底。后来，他接触到能链科技，悬着的心，总算放下来了。

　　油站好日子到头了吗？

　　李老板是加油站行业的资深人士了，从业近20年，经历过行业的黄金时代。“只要加油站项目一获批，基本上坐等收钱就行。”李老板说：“那时候市场竞争压力小，我们民营加油站经营灵活，优惠大、价格低、服务好，而且经常搞活动。”

　　但随着成品油批发零售“放管服”的推行，国内加油站市场开始悄然发生变化。一方面，政策开放后，外资石油巨头加速进入国内市场;另一方面，随着成品油产能过剩，成品油批零价差收窄，国内一些炼油厂也开始进入加油站行业。

　　无论是外资、炼油厂，还是油站连锁品牌，在品牌、资金方面都有着不小的优势。因此，像李老板开的这种长尾民营加油站，一下子就处于不利地位。

　　而接下来发生的“新冠疫情”，更加剧了李老板的担心。去年，因为疫情爆发，车辆出行大幅减少，加油站业绩一泻千里。从“门庭若市”到“门前鞍马稀”，冰火两重天。

　　更让人恼火的是，疫情不断反复。“以前，我们在运营和服务上也花了很多心思，但是，随着市场环境的变化，我们自身的抗风险能力，还是显示出很大欠缺。”李老板说，今年他已经把经营预期降低了许多。

　　必须要转型吗？

　　面对激烈的竞争环境，在过去的几年，李老板也曾尝试过转变经营方式，学着其他加油站开便利店，卖咖啡，甚至卖早餐。

　　但是，李老板还是觉得跟不上市场变化。“主要体现在两点，一是车主消费习惯和理念变化快，二是新能源车发展也挺快。”

　　J.D. Power的数据显示，2020年，90后(32%)购车群体首次超过85后(30%)、80~84(22%)，成为中国市场的购车主力。另一份报告显示，未来预计将有约4000万潜在“Z世代”车主迎来购车需求。年轻人的突出特征是，在互联网的环境下长大，喜欢高科技，对消费体验要求高，还是颜值控。

　　但传统的加油站存在外观陈旧、体验不佳、不能充电等各种问题。李老板知道，到了必须要转型的时候了。他不怕资金投入，关键是找不到合适的方法和路径。

　　不同于大品牌、国有品牌等油站，中小油站在品牌、运营、管理和人才等各方面，缺乏综合系统的能力。以一己之力，很难进行系统化转型。过去的做法，都是“头痛医头，脚痛医脚”。

　　未来路在何方？

　　目前，可以看到加油站转型的方向主要包括：一是开展加油站+便利店，加油站+餐饮店，加油站+充电+氢气等业务，由单一功能向商业综合体转变，增加盈利空间。二是提升油站数字化水平，实现精细化运营和精准营销，从而降本增效。

　　其实，不管是卖油、卖电、卖氢气，还是卖咖啡、卖早餐，还是提供免费洗车、维修服务，始终要知道客户才是加油站的生命线，抓住了客户才能掌握转型发展的话语权，否则就是空谈。

　　而如何抓住消费者的需求，数字化成为加油站转型的一个主流方向。李老板说，自己也清楚未来加油站需要数字化转型，精准地抓住用户需求，提供精细化服务，但隔行如隔山，这些业务已经超出了自己的认知与能力范围。

　　后来，李老板接触到能链科技，感到豁然开朗——找到切实可行的转型方法了，就是选择能链科技这样具备流量优势、数字化能力、资源整合能力等综合实力强的合作伙伴。

　　能链科技可为油站提供从前端营销获客到后端用户运营的全套解决方案。首先，依托加油App团油构建的公域流量池，能链科技可以为油站提供流量支持，让油站轻松实现增量获客。其次，针对油站的私域流量，能链科技具备集软硬件一体的数字化方案，可以结合多样的营销工具、裂变分销系统和触达通道，帮助油站进行精准有效的营销，不断吸引用户，提升复购率，降低营销成本。

　　除此之外，能链科技还可以为加油站进行多方面赋能，如店面形象改造、供应链服务、充电桩建设等。例如，依托能链科技旗下能链物流，能链科技可以帮助加油站实现一键“外卖式”叫油与运输，降低油站采购成本，提升效率。

　　随着时间推移，加油站行业转型的压力越来越大。能链科技通过一站式全方位赋能，帮助加油站更好地迎接转型，在未来的变革中，抓住新时期的市场红利。