10万亿改造地球马斯克背后真正赚钱的生意(马斯克改变世界)

作者

鲁镇西

本月1号，马斯克又语不惊人死不休，试图用10万亿美元，颠覆地球目前使用的能源体系。

按照马斯克的说法，由于全球超过80%的能源来自化石燃料，所以只有三分之一的能源能够做功或供热。

因此，马斯克计划用10万亿美元，通过太阳能发电、电动汽车、家庭和工业供暖使用热泵、将电和氢能引入工业体系以及让所有飞机船只都只用清洁能源等方式，替代化石燃料的使用。但这个计划的大前提是，全球大肆兴建储能设备，最起码达到240TWh规模。对于这一天方夜谭，市场用特斯拉股价下跌超8%给予回应。

正如资产管理公司AXS Investments的首席执行官Greg Bassuk所说，投资者无法在周三的特斯拉大会了解到新产品或服务的任何细节。因此，特斯拉股价在大会后短短几个小时内下跌超过5%，一点也不值得奇怪。

马斯克地球币

外界普遍认为，这是马斯克给全球画了一张大饼，却不管地球人能不能消化。画完大饼后，马斯克又试图将新能源车生产摆脱中国供应链。

首先是提出不用稀土造新能源车电机。中国作为最大的稀土出口国，无论是原料供给还是精加工都处于全球领先地位，足以卡住竞业企业的脖子。不过到也没必要担心，因为国内早已经有企业在尝试相关产品的研发。

由于稀土普遍用于直流电机，且特斯拉最初也并未在其生产的车型中采用直流电机，而是在model3中才采用。

值得注意的是，早在此之前，行业内就已经着手研制永磁辅助同步励磁电机，即用钢做转子替代稀土；另一种是直接使用新材料替代稀土，比如铁和镍等，但目前研发进度较为停滞，所以这只是有可能，但目前尚且难以实现。

最后马斯克呼吁提升美国本土的锂提纯产能，从而加大新能源车动力电池的本土供应。但现实是，马斯克此前一再公开表示中国的特斯拉超级工厂是其最大的底气，想要摆脱中国供应链，马斯克恐怕还得再等等。

矛盾背后的四面楚歌

其实马斯克一直是个矛盾体，先是认为自己的视觉技术足以应对自动驾驶场景，拒绝使用车载雷达，转头开始弄了个4D毫米波雷达亮肌肉；之前在买不买Twitter之间左右横跳，买了之后一边嚷着要更轻松的工作，一边拿个洗手盆进公司，还没坐稳办公椅就开始疯狂裁员。网友将其所作所为归结为有钱任性。事实真的如此吗？

投资者日不发新车，过往一段时间不管是spacex还是特斯拉，都没有在主体业务方面取得突破，马斯克曾经顺风顺水的生活似乎出现了一丝波澜。

首先是特斯拉新能源车龙头的位置被比亚迪抢走，然后又经历了中国新能源补贴退补后的价格战，暗戳戳减配，开始推出没有毫米波/超声波雷达等传感器的车型，这样一来无论是停车辅助、自动泊车、智能召唤等功能均受到影响。

虽然特斯拉表示将通过软件升级，让相应车型通过摄像头采取视觉方案辅助，但是通过特斯拉推出搭载4D毫米波雷达车型也能看出，视觉方案辅助肯定不如搭载雷达让人放心。

据资料显示，特斯拉不用超声波雷达可以帮公司每辆车节省约1000元成本，按照2022年全年销售131万辆计算，可以节省约13亿元成本。值得注意的是，有消息称特斯拉过去5年多时间，将Model 3的电驱单元减重超20%，中控屏减重超12%，结合投资者大会上特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩表示2022年Model 3每辆车的成本已经降低30%，进一步提升公司毛利率。

由此可见，如今的特斯拉，可以说是为了挣钱费尽心机。这还没完，马斯克随后表示，公司能制造出生产成本仅为Model3一半的小型汽车，且这款更小型的汽车将几乎完全使用自动驾驶模式。

相比于马斯克在电动车业率先开卷，他名下的另一个公司 spacex 显然不太好过。虽然最近该公司“龙”飞船将美、俄及阿联酋宇航员送往国际空间站，但是整个行业处于蓬勃发展期，美国一家叫“相对论”的太空公司6日宣布，世界上首枚3D打印的火箭将于8日发射升空。

按照相关资料，该火箭仅是为了测试公司独有的打印技术，而利用该技术，火箭制造所需要的零件远少于传统火箭，从而将火箭制造周期缩短至60日内。又是一个降本增效的典型案例，这可比马斯克那个可回收火箭见效快多了。如今连火箭制造业都开始卷的如此严重了，难怪马斯克开始着急了。

骑虎难下

马斯克急在他现在骑虎难下，那个曾经比乔布斯还厉害，被无数拥趸吹成“火星人”的马斯克，如今逐渐显露疲态，光鲜背后甚至透露出一丝丝暴发户的本质，或许，他怕别人发现他成功纯属巧合。

首先特斯拉的真正创始人不是他，想必这已经不是什么秘密了。他绞尽脑汁把特斯拉抢过来，即使看客最开始不明白，这么多年过去，特斯拉靠卖碳积分挣得盆满钵满也能让不少人明白其中缘由了。

马斯克 6500亿

其次网络上充斥着马斯克只是白手套，spacex不过是NASA的马甲也已经不是什么新鲜观点，随后马斯克看上了Twitter，死乞白赖买过来，然后一番折腾把75%的员工弄得离职，核心部门大佬集体离职，Twitter一夜之间几乎摇摇欲坠。很多从Twitter离职的员工，甚至在职员工都不说马斯克好话。

关于Twitter，还有个更糟糕的结局等着马斯克，据《金融时报》援引三名知情人士消息报道称，埃隆·马斯克为收购推特而融资的130亿美元债务的首期利息最早可能在1月底到期。马斯克每年必须为这笔债务偿还约15亿美元的利息。

换言之，马斯克要么申请Twitter破产，要么就得卖股票筹钱。

马斯克折腾完之后，可能发现除了特斯拉背靠中国供应链能给自己撑撑面子外，其他产业都有点力不从心。这不此次投资者大会说来说去还是围着电动车那点事儿，但是外界此前预测的Cybertruck电动皮卡并没有如期问世。

特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森将其归因为钢铁外框架比想象中更为困难，但也反复强调，Cybertruck将于今年问世，并表示未来特斯拉的所有汽车都将转向48伏电力系统。

抖音作品激增

但显然马斯克和弗兰兹·冯·霍尔扎森的意见相左，此前马斯克曾公开表示24年前Cybertruck不会量产，如果明年真的量产，量产前1年的空窗期是要做试验吗？难道马斯克在Cybertruck上押了什么神秘设备？

Cybertruck上到底有没有神秘设备暂且不提，马斯克旗下另一个“神秘设备”Neuralink被FDA拒了。

日前有消息称，美国食品和药品监督管理局（FDA）拒绝了马斯克的脑机接口公司Neuralink进行人体试验的申请。据悉，FDA做出这个决定主要是因为公司在进行人体试验前须解决的数十个问题，其中主要安全担忧包括设备锂电池等问题。

这些问题还没解决，马斯克又不断炮轰最近大火的OPEN AI旗下chatgpt，认为其不开源有违初衷，并试图成立一个新的研究室，开发ChatGPT的替代品。同时市场还一直流传着特斯拉要下场造手机的传说。

不得不说，马斯克目前多少有点“这山望着那山高”的意思，什么都想搞，给自己弄了一张巨大的饼，结果有点消化不良。

马斯克在投资者日上反复围绕新能源车讲故事，由此可见今天的马斯克又将目光放回新能源车上。

对于公司推出成本更低的小型自动驾驶车型，中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，特斯拉四款在售车型已推出多年，对于企业而言也需要新车型扩容，同时成本更低的车型也可通过更实惠的价格吸引更多客户群体，从而帮助特斯拉占领更多市场份额。

富国银行分析师科林·兰根认为，如果第三代平台把新车的价格降到每辆3万美元，那将极大地扩展特斯拉的市场。目前，特斯拉产品线仅涵盖整个汽车市场的55%。如果是一辆3万美元的汽车，其产品线将覆盖约95%的市场。

但实际上，作为白手套，马斯克想要坐稳首富的位置，还得先照顾好最大金主，也就是美国。

元宇宙概念还会火吗

星盾，狼子野心昭然若揭

12月3日，马斯克旗下SpaceX太空探索技术公司，正式对外推出军用版本“X星链”计划，并将其命名为“星盾”卫星系统。

该项目将由美国国防部出资，并计划在近地轨道上部署超过 1.5万颗卫星，同时这些卫星也将和当前正在建设中的“星链”卫星网络系统一样，具备通信、遥感、光学、导航等功能，同时也可为军队提供数据加密传输、战场信息感知等多项功能，SpaceX负责卫星的制造、发射和后期运营服务。

此前推出的星链，主要是星盾的基建，也就是说“星盾”（Starshield）卫星系统利用“星链”（Starlink）技术和发射能力来支持美国安全工作，更加明确了卫星在特种应用的重要性。其主要功能包括地球观测、通信、载荷托管等。

其实关于星链的报道中，早就证实了其军用效果。

根据SpaceX官方消息，“星链”已经提供了端到端用户数据加密。 “星链”为二毛提供卫星互联网接入服务，大毛和二毛最近打得火热，期间星链终端在乌的平均下载速度达到了136.76Mbps，上传速度则达到23.93Mbps，每天约有15万活跃用户，“星链”帮助守军在马里乌波尔被围困四十多天，全城一片废墟的情况下实现了对外发布消息沟通。

此外在2021年5--7月之间，两颗“星链”卫星先后突发性的从原来运行的555千米轨道上，降落机动到我国的天和号核心舱附近轨道上。

马斯克变了