专家曝光特斯拉拥有可疑代码 区别对待不同碰撞测试机构(特斯拉误侦测)

IT之家 9 月 18 日消息，特斯拉汽车在安全碰撞测试中的表现一直以来都十分优秀，已经通过了全世界知名碰撞测试机构的测验，上周 Euro NCAP 公布的数据显示，特斯拉车型获得了最高分。

2022 Tesla Model Y (MIG) 的 Euro NCAP 测试结果：

成人保护 - 97%

儿童保护 - 87%

弱势道路保护 - 82%

安全辅助 - 98%

现在，白帽黑客兼特斯拉软件专家“绿神”@Greentheonly 发推称，他从特斯拉的代码中发现了一些不一样的东西，表明特斯拉正在针对中国、欧盟、韩国的测试机构提供了不同的软件版本进行 ADAS 高级辅助驾驶系统测试，包括与 ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴规程）、I-VISTA（中汽研中国智能汽车指数）、Euro-NCAP (欧盟新车认证程序 / 中心) 、Korea NCAP（韩国新车碰撞测试）等车辆测试中心相关的代码。

他也提到，这里的代码更改仅与 ADAS 测试有关，与碰撞测试无关。

根据这位白帽黑客的说法，“现在有了能够识别不同 ADAS 测试协议的 Autopilot 代码”，他自信地表示“可以说他们正在运行非量产车型的代码”。

对于 Euro NCAP 来说，这听起来可能有点麻烦，毕竟他们刚刚赞扬了特斯拉 Model Y 在此类测试中的完美表现。

特斯拉官方至今没有做出解释。有网友猜测是为了避免自动刹车而影响碰撞测试，有网友怀疑是特斯拉不想要机构测试时产出的碰撞数据，也有用户猜测是为了作弊，并可能在专项测试中调整设置，以便取得更好的成绩，但他回怼了数十名粉丝的想法，目前还没有统一的答案。

据 Drive，目前 ANCAP 的官方人员表示，他们已经知道这件事情，并将对此展开调查。

IT之家了解到，特斯拉经常会吹捧其车辆的安全性，称它们是有史以来最安全的。虽然有些人可能会怀疑马斯克的说法，但全球碰撞测试机构的数据已经证明特斯拉的车型确实非常安全，尤其是新款 Model 3 和 Model Y，毕竟不可能所有测试机构同时出错，但此次“代码门”必然会引起用户质疑，也希望特斯拉方面能尽快给出一个说法。