引领MPV进入智能时代，或重塑MPV市场格局，华为乾崑智驾版图再扩张

【】9月23日消息，近日，全球首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0与鸿蒙座舱（HarmonySpace）的MPV——全新岚图梦想家乾崑版正式上市，售价区间42.99-44.99万元，开创高端MPV市场的新蓝海。

这是华为乾崑智驾技术自推出以来首次应用于MPV车型，实现了覆盖版图的再扩大。

全新岚图梦想家乾崑版以华为乾崑智驾ADS 3.0与鸿蒙座舱为核心竞争力，其卓越的智能驾驶与智能座舱性能，为行业树立了新的标杆，将重新定义MPV的用户体验与价值标准，或将重塑MPV市场的竞争格局，为行业带来前所未有的变革与机遇。

华为乾崑为MPV注入智能灵魂

MPV（多用途汽车）也被称为“小客车”或“多功能休旅车”，从旅行轿车演变而来，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，受到不少用户的喜爱。

在新能源快速发展背景下，MPV产品也在加速转型，高端新能源MPV车型快速崛起，越来越多车企驶入MPV赛道。

据乘联会统计，截止到2023年9月底止新能源MPV在售车型34款，较2年前的14款增加了20款。

全新岚图梦想家

据介绍，华为乾崑智驾ADS 3.0高阶智能驾驶系统率先应用端到端全新架构，并基于超强云端算力持续高效迭代升级，实现主动安全、智能驾驶、智能泊车等全面提升，刷新智驾天花板，可为用户带来更安全、舒心、省心的智能出行新体验。

全新岚图梦想家座舱布局

而鸿蒙座舱搭载HarmonyOS 4车机操作系统，在流畅性、人车交互、跨设备互联、应用丰富性（好玩性）、智慧能力、安全隐私等各方面都实现了进一步突破，让车机天花板鸿蒙座舱能力再次进化，为用户打造充满设计感、沉浸感和科技感的智慧出行体验，让人与车的交互方式更加轻松便捷。

搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统和鸿蒙座舱的全新岚图梦想家乾崑版为全新的MPV智能出行体验树立了行业新标杆：配备有192线激光雷达、毫米波雷达和高性能摄像头等29个智能感知硬件，支持无图城市/高速NOA领航智驾、全场景智能泊车等高阶智驾功能；在座舱体验方面，配备了包括AR-HUD、高清仪表屏、双15.4英寸联屏、二排双智能扶手屏、后舱娱乐屏、冰箱控制屏在内的8块屏幕，并可以实现8屏互动。

全新岚图梦想家乾崑版携手华为乾崑智驾，正引领MPV行业大步迈向智能化时代，开启MPV下半场的全新竞争格局。

华为乾崑ADS 3.0强在哪儿？

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在接受央视《经济半小时》专题节目采访时曾指出：华为乾崑智驾ADS 3.0的两个主要技术特点，一是它实现了端到端的网络架构，使得驾驶更加类人，系统能够全面感知周围环境并做出智能高效的驾驶决策；二是它引入了本能安全网络，这是其与行业其他端到端系统的重要区别，使得在面对紧急情况时能够更快反应并做出合理驾驶决策。

华为乾崑智驾ADS 3.0高阶智能驾驶系统是首个商用基于安全的端到端网络架构。一方面，其GOD（General Obstacle Detection，即通用障碍物检测网络）感知能力再升级，能对深度的全景信息3D信息感知，实现基于场景理解的行为预判的跨越式进步。另一方面，采用PDP决策神经网络实现了预决策和规划一张网，提升体验上限，实现类人化的决策和规划换道更舒适，横纵向加减速更加平滑，而且决策更优，通行效率更高。

华为乾崑智驾ADS 3.0通过GOD网络+PDP网络，实现更类人的驾驶体验，平顺性提升50%，重刹率降低15%，变道成功率提升30%，让驾驶体验更像老司机。

在智驾应用场景方面，华为乾崑智驾ADS 3.0支持路边启停、车位到路边、路边到车位、车位到车位的全场景商用；打通停车场到公开道路，公开道路到园区，园区地面到地下，并支持环岛、窄道调头、过园区闸机、极窄车位（车宽+40cm，车长+70cm）内进行泊车等。能够在城区通行中，自动辨识路边颠簸情况，对于连续颠簸路段进行实时智能识别并降速通行，振幅降低50%，带来更舒适的全场景体验。

更为重要的是，如靳玉志所述，为了实现更加安全的智能驾驶场景，华为乾崑智驾ADS 3.0还新增了全新的本能安全网络，保障安全下限。据介绍，通过与GOD网络配合，华为乾崑智驾ADS 3.0端到端决策响应时长低至200ms，拥有比其他端到端网络反应快3倍的响应速度，同时主动安全再升级，配备全向防碰撞系统CAS 3.0（Collision Avoidance System），保障智驾的基础安全。

据介绍，全向防碰撞系统CAS 3.0具备三大核心能力：全天候、全场景、全目标的超全感知能力，200ms的超快响应能力，实车数据+云端叠加验证的超前全验证。

其中，前向防碰撞方面，前向AEB（自动紧急制动）生效范围4-150km/h，不仅能够主动识别车道内静止行人、动态行人、逆向行人、斜穿行人、静止车辆、动态车辆，还可进一步识别本车道内的逆向两轮车、车辆等，避免分神发生危险。

侧向防碰撞上，全新紧急转向辅助系统ESA与增强自动紧急转向eAES系统，覆盖50-120km/h的工作范围。向前行驶过程中，针对前方或侧前方的行人、车辆、二轮车等障碍物的碰撞风险，若驾驶员转向不足，ESA系统会主动进行紧急侧向方向干预，帮助驾驶员避免或降低碰撞风险

后向防碰撞，通过拓展主动安全系统中的AEB主动紧急制动功能，后向生效范围支持1-60km/h，利用360°环境感知能力，低速倒车情况下，能够自动识别儿童骑玩具车横穿、横穿车辆紧急刹停等场景，有碰撞风险时，自动紧急制动，避免碰撞风险，保障了用户倒车时的安全。

另外，针对用户误踩加速踏板的场景，通过告警提醒、限制扭矩输出与AEB制动的三层防护机制，守护用户出行安全。

靳玉志强调：“华为具有’芯-硬-软-云‘全栈能力，这种全栈能力使得系统可以通过系统工程的方式提升解决方案的整体性能和效率，而且持续迭代的速度更快，创新的空间更大，能够给消费者带来更多更好的体验。”