大众在欧洲卖的好吗「大众称其欧洲工厂存在50万辆的“过剩”产能，汽车销售疲软」

 9 月 4 日消息，彭博社前天报道称，大众集团正考虑关闭德国工厂以应对产能过剩和竞争力下降，从而进一步削减开支。若最终确定，这将标志着大众集团成立 87 年以来首次关闭德国工厂。

昨天，有德国政府官员表示德国经济部长 Robert Habeck 正在就此与大众进行接触。

对于此事，大众 CFO 阿诺・安特利茨（Arno Antlitz）今天在沃尔夫斯堡的一次员工大会上表示：自疫情以来，欧洲的汽车需求一直未能恢复，整个欧洲地区汽车交付量相对于峰值缩减了大约 200 万辆。

他表示，大众损失了约 50 万辆汽车的销量，相当于大约两家工厂的产能，因此需要进一步降低成本并提高生产力。

值得一提的是，当他以及大众 CEO 奥利弗・布鲁姆上台演讲时，数百名员工对他们发出了嘘声，场面一度非常尴尬。很显然，大众若执意要关闭德国工厂，将不可避免地与当地工会发生冲突。

大众汽车顶级员工代表和监事会成员 Daniela Cavallo 在会上表示，她反对关闭任何工厂，并强调工人们不应该为管理层的失误而买单。“大众汽车目前所面临的困境本就不是由于其德国工厂和德国员工成本所导致的。大众汽车的问题在于管理委员会没有尽到自己的职责。”

她表示，尽管大众品牌仍需要节省 30 亿欧元（备注：当前约 235.93 亿元人民币）的成本才能实现去年达成的 100 亿欧元效率计划，但劳动力成本仅占这一缺口的一小部分。

安特利茨表示，大家必须共同努力，使大众品牌重新恢复竞争力，并确保它能够以实惠的价格提供优质汽车。“我们还有一年，也许两年时间来扭转局面。但我们必须抓住这段时间。”（问舟）