客舱多少米加压「客舱是加压舱,空调循环,空气干燥,含氧量比地面( )」

飞机外层窗户的耐压的，并且可以承受一定的撞击在飞行过程中，由于高空空气稀薄，必须对客舱进行加压，但是即使这样，法规规定在最高飞行高度上，客舱压力不得低于相当于为8，000英尺的外部大气压力，相当于站在2500米的山顶这。

一万米时，大气气压约为地面的30%，所以是符合高度越高气压越低的飞机舱内的气压为2000多米的高度的大气压，这已经是加压了的结果，但并没有加到标准大气压所以飞机上升和下降时，人还是会感觉到耳朵不舒服。

使整个机舱一直维持在人体所能承受范围内的正常气压不加压的话，由于机舱里的氧气外泄和压力减小，会使旅客在瞬间身体膨胀缺氧窒息从而逐渐的失去意识如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡。

民航飞机现在都采用增压客舱，但一般不会达到1000百帕的零高度气压，而是大约700~800百帕左右，在不需要运动时，感觉还过得去相当于海拔2000米到3000米高吧。

米的高空，客舱内的气压通常维持在2400米的水平即大约08个标准大气压飞机在上升阶段随着高度的增加，客舱内的气压也在降低，这时人体内的气压就会大于客舱气压，空气就会从人体内流出内耳组织无法迅速作出反应。

不加压的话，由于机舱里的氧气外泄和压力减小，会使旅客在瞬间身体膨胀缺氧窒息从而逐渐的失去意识如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡飞机起飞时，机内的加压装置会充气提高舱内大气压力，飞机爬升。

飞机客舱就像气球一样，如果内部的压力过大，会损伤到机体结构所以当客舱内部和外部压差过大的时候，客舱就会释压也有时候会有这样的情况，外部压力比客舱内的压力还要大，比如飞机在空中紧急下降称之为负压，这时飞机。