比肩特斯拉、成为国内第一，毫末智行率先进入中国自动驾驶3.0时代

　　近日，毫末智行在线上举办了第六届HAOMO AI DAY品牌日活动。毫末智行CEO顾维灏带来了《毫末和自动驾驶的3.0时代》的主题演讲，分享了他对当前自动驾驶技术发展趋势的洞察，并在行业内首次提出：自动驾驶已经进入数据驱动的3.0时代，为自动驾驶行业展示了一条全新的发展范式。

　　顾维灏表示，“毫末一直在为自动驾驶3.0时代做准备，在感知、认知、模式建设上，都是按照数据驱动的方式建设的。目前特斯拉已领跑全球率先进入自动驾驶3.0时代。而毫末最有可能成为中国公司中第一个进入自动驾驶3.0时代的公司”。

　　对此，顾维灏将这近十年的技术发展分成了三个阶段：早期以硬件驱动的自动驾驶1.0时代;当下正在经历的以软件驱动的自动驾驶2.0时代;很快即将到来并将持续发展的，以数据驱动的自动驾驶3.0时代。每个时代都有典型的技术特征，由于驱动方式和技术工具不同，表现出的技术高度与特征也明显不同。

　　具体来看，顾维灏表示，“硬件驱动时代，自动驾驶行业整体处于探索期，缺少算法和数据的支撑，当时的企业只能通过堆砌感知设备提升感知能力，而在认知上也基本使用效率较低的人工规则;来到软件驱动时代，AI实现了在车端的广泛应用，不过在感知融合上仍无法实现前端数据共享，在认知上也依然以人工规则为主。不过由于成本的下降和效果的提升，自动驾驶里程已经从硬件时代的上百公里提升到了上千万公里”。

　　“而自动驾驶行业即将面临的数据驱动时代，是完全不一样的时代，感知与认知技术突飞猛进的同时，大模型和海量数据终于实现了双剑合璧”，顾维灏表示。感知方面，各个传感器打通实现了结果的联合输出，认知也摆脱了人工规则，逐渐以更加拟人化的表现融入社会交通流中。而随着自动驾驶里程飙升到1亿公里以上，训练的方式与规模也从小模型少数据真正转向大模型大数据。

　　对领先技术的极致追求，不仅让毫末始终走在行业创新前沿，同时也在推动自身产品的快速迭代。顾维灏表示，当前毫末已实现乘用车领域HPilot辅助驾驶产品的三代产品迭代，并在长城汽车旗下十余款车型中实现量产，而第二代末端物流自动配送车小魔盒2.0也已实现稳定量产交付客户，这无疑为自动驾驶3.0时代提供了有力印证。在未来，毫末智行也将继续以零事故、零拥堵、自由出行和高效物流为目标，助力合作伙伴重塑和全面升级整个社会的出行及物流方式。