华为荣耀汽车_荣耀挺进高端，华为荣耀两架马车战略协同飞速前行

　　从2014年华为Mate7上市开始，华为在高端手机市场的逐渐开花结果尝到甜头。2005年的Mate8以及2016年的P9这两款华为机型更是奠定了华为作为一个手机厂商真正步入高端市场的地位和成绩。

　　在国产手机纷纷挺进高端，都在2000-3000元档位厮杀的时候，某种意义上来看，华为是今天唯一一个立稳了3000元以上价位段，并且可以在苹果、三星的口中夺食的国产手机厂商。华为已经形成了华为主打高端市场，荣耀主打互联网性价比市场的高低搭配格局。

　　不过，这种格局在今天可能正在发生改变。按照目前网络上流传的消息来看，荣耀将在5月10日正式推出全新V系列手机荣耀V8，荣耀V8售价有可能在3000以上，而其顶配版或将售3499元。对于荣耀而言，这样一步棋，表明荣耀挺进高端的开始，也是华为和荣耀更紧密衔接的开始。。华为和荣耀两架马车战略协同，体现出了华为在面对苹果和三星这样的巨头时的一些新思考。

　　为小米而生的荣耀在谋求新协同地位

　　荣耀当时的诞生可谓是为小米而生的。2013年年底，荣耀品牌从华为独立运作，避免对华为品牌造成影响，新荣耀将专走电渠销售，而且初期将会采取不赚钱甚至亏损的激进价格。

　　当时在业内解读来看，荣耀对标的就是小米，荣耀是为小米而生的。如果把华为和小米之间的竞争关系看作是一场田忌赛马的博弈的话，那么华为品牌作为大本营，承担的责任是守土，而荣耀承担的责任则是作为一匹中马和小米展开面对面的竞争。

　　当时的荣耀在市场之中起到的作用是牵制小米，为华为品牌孕育高端创造战略空间。荣耀当时和华为之间进行了相对明确的切割，这也让华为和荣耀两个品牌都甩开了顾虑，抛掉了历史包袱，轻装上阵面对当时的市场竞争。

　　这两年多的时间里，荣耀确实是达成了当时的战略目标。一方面掩护华为进军高端，让主力部队杀入国际市场和高端市场;另一方面，荣耀自身也在残酷的市场竞争逐渐以彼之道还施彼身，表现比小米还小米，成为了小米之外最具实力的互联网品牌之一。

　　而荣耀V8的发布，意味着荣耀希望甩开小米，再向上迈进。从华为来看，荣耀V8的价位段和Mate8以及P9有一定差距，但又有一些交叉，说明了随着华为的上移，荣耀也同步上移。，但荣耀V8的受众和华为旗舰系列的受众又会有区隔，荣耀更年轻化，而华为更商务化。

　　看荣耀的轨迹挺进高端是必然结果

　　和荣耀在一个时期内诞生的类似品牌其实有很多，比如说中兴的努比亚、联想的VIBE，但是真正能够实现和小米对标的，目前只有荣耀。这背后的原因其实很复杂。一方面，荣耀对于自身的定位其实不是在低端市场进行缠斗，另一方面，荣耀其产品品质的把控起到了很重要的作用。

　　荣耀谋求挺进高端的野心早在2014年就可见一斑。2013年之时，荣耀凭借荣耀3C一举奠定千元机市场，。但荣耀后来的价格轨迹显然不是在朝着千元机的市场竞争发力，荣耀自身的定位其实在不断上升。在后来，荣耀7以及荣耀6 Plus高配版的价格已经突破2000元的关口，朝着3000元一点一点靠近。而即将发布的荣耀V8价格或为3499元，超越荣耀历来旗舰机水准。

　　如果你观察仔细的话就会发现，荣耀的价格上限在每一款新品推出的过程之中都是在不断突破的，整个价格轨迹都是在不断上探。今天荣耀推出V系列产品直接挑战3000元价位段，放在这个轨迹里来看的话，其实并不意外。这只不过是过往轨迹的一次延伸而已。

　　想做高端不可能离得开品质。2013年底，荣耀运作之初，一个业内人士曾担忧称，价格可以激进，体验和可以探索，质量不能松懈。荣耀恰恰继承了华为最重要的基因，背靠横跨产品设计、结构、材料、芯片、通信基带、软件开发等多领域的华为，具备完整产业链调控能力。华为的研发创新，积累的深厚底蕴直接成为了荣耀崛起的基础。

　　荣耀在这个过程之中又恰逢消费升级的浪潮。海外购、全球购、买马桶盖等事件表明，消费者乐于花更多钱购买好品质的产品。2015-2016年的市场竞争之中，不少互联网品牌都陷入了低价竞争的泥淖，虽然荣耀并没有盲目参与这样的竞争，但是重心放在了产品层面，也正是如此，在“质价比”的竞争中取得了优势。在用户越来越注重品质的时候，挺进高端，顺势推出V8这样的高端产品，其实成为了必然的选择。

　　荣耀的战略新定位 可以看看大众汽车

　　其实对荣耀的定位，华为已经规划的非常清楚，荣耀作为互联网品牌，它的未来不应该是在和其他互联网品牌的低价竞争之中迷失自我的。作为华为的内部孵化品牌，荣耀在继承华为的平台技术时，也会有自己的发展之路。

　　华为和荣耀的关系，我们或许可以去看一看大众汽车各个子品牌之间的竞争关系。大众汽车集团的内部包含了诸多子品牌，如大众、奥迪、斯柯达、保时捷、兰博基尼、宾利等。大众的每一个产品线，都对应了不同的用户群体，针对着不同的用户画像，而在国外市场之中，每一个品牌主要负责的区域也有所不同。虽然有时品牌之间会存在一定的重合，但在这种多品牌的环境之中，大众集团反而保持了自己的活力。在面对宝马、丰田、本田等厂商的竞争时，能够保持足够的力量来应对各个方向的挑战。

　　今天的荣耀V8开始走高端，其实存在这方面的考量。按照部分观察人士的话来说，这是荣耀协同华为超越三星、苹果关键一步。至于有些人担心说内部竞争，其实他们的格局看的只是眼前1-2年的国内市场环境。但是如果把视野放宽到全球甚至是未来3-4年的话，就会发现，很多跨国巨头，都是通过多个品牌的独立运作来谋求市场的全面优势。大众如此、百事如此、可口可乐也是如此，华为此举其实是把国际巨头的手法放在了智能手机行业之中。

　　荣耀和华为之间的协同作战，其实正是通过内部错位竞争，培育出两个强势的品牌，价位段互补，人群互补，在全球进击。荣耀针对年轻群体，而华为针对更具实力的中年群体。两者在产品调性以及主攻方向上虽然存在区别，但是同时针对整个中高端市场展开竞争，扩大整个市场份额。只有通过这种集群作战的方式，才能真正形成对苹果和三星的挑战。

　　你去看今天的苹果和三星就会发现，单个品牌能够影响的对象会只是特定的人群，想在智能手机这个愈加追求不同口味的市场竞争之中，如果能对把自家品牌进行用户画像的新定义，将会满足不同用户的需求。华为和荣耀在今天这种协同战略的作用也正是如此。

　　学习苹果三星实现产业链的自给自足，在通过双品牌的运作让自身的发展更具灵活性。华为和荣耀的协同战略既体现了中国厂商追求核心技术的坚持，更反映了华为内部追求灵活的东方哲学。

　　透视内部竞合笨鸟思维成为了主导

　　这种内部竞合的背后，笨鸟思维其实是背后的主导思想。荣耀总裁赵明曾经面对“风口论”时说过这样一句话，坚持做笨鸟，就会无惧风停。这其中的主要观点正是回归商业本质，坚守品质创新。

　　如果为了短期利益，荣耀完全可以成为一个搅局市场，处处与对手做对，通过价格战打垮竞争对手的品牌。这种策略而且绝对会在短期内带来销量的刺激，但是这种竞争策略显然对于自身未来的发展和提升是不利的，甚至回过头来会影响到华为本体的品牌形象。

　　荣耀插足高端，可能在一开始会对自身的品牌定位带来一定的变动，在销量数据上也不一定会那么性感，但长期来看，这是提升自身的定位，提升品牌价值的长征之举。这种不注重短期利益的做法固然很傻，但是这才是真正具备国际视野和企业格局的做法。

　　也正是如此，在财经郎眼《华为的秘密》中，郎咸平曾经说到，华为所做的是中国能不能成为世界强国的楷模……中国企业家都该学点阿甘精神，华为为什么成功，一个字就是傻。郎咸平同样认为，如果华为继续保持着这样的投入，超越三星、苹果也并非不可能。

　　荣耀在今天已经成为了企业内部孵化的一种现象级案例。华为的研发投入、技术积累、华为坚守品质和创新的精神，给荣耀背书。而荣耀则是把华为的固有精神赋予一些新的、更年轻的内涵。源于华为而别于华为，这可能正是荣耀的精神内涵。

　　华为这种孵化、运作自家品牌的方式，其实和大众汽车当年的一系列做法拥有异曲同工之妙。追求狼性文化的华为，通过这种群狼作战的方式，也将在和苹果、三星的竞争之中，展现出一些不同的色彩。