乐视模式的“护城河”到底在哪里_乐视为什么还能运营

　　作者：信海光

　　奥维咨询最近公布了10月份50寸电视品牌和机型销量排名，乐视S50创下10月品牌和机型销量的双料冠军，这也是继7月60英寸X60夺得行业销量第一头衔后，超级电视再次夺冠。而在互联网消费调研中心(ZDC)发布的《2013年10月中国3D电视市场分析报告》中，超级电视X60成为10月份最受消费者关注的3D电视。

　　如果是5月7日乐视超级电视发布的时候还有人质疑的话，那么时隔半年之后，随着超级电视被消费者接受，追随者不断涌现，对“乐视模式”持肯定态度的已经越来越多。比如小米、爱奇艺等，苏宁孙为民在入股PPTV后，也曾公开表示，“我们肯定会做乐视的模式”。据说，京东和优酷也将推出电视机。

　　乐视的电视生意，已经成为2013年互联网业难以漠视的一个重要节点。

　　那么所谓“乐视模式”到底是什么呢?11月初与“贾布斯”贾跃亭相约长聊过一次。贾跃亭讲了一个长长的闭环生态链，包括与富士康合作的互联网电视制造、乐视网的内容销售、乐视影业及花儿影视的内容生产、乐迷社区等等。他把乐视未来的盈利来源分为四种：一是硬件;二是视频付费;三是广告;四是Letv Store及基于智能终端开发的增值盈利。而对未来收入最大的期待则来自广告业。目前，网络视频只有100多亿的广告，而电视广告有1000多亿，要想把电视广告向互联网视频转移的话，真正的前途还是在电视机上。

　　2013年的互联网电视业为乐视所引爆，但有一个问题不能忽略，其实在乐视之前，市场上早已经有了互联网电视这种形体，从apple tv到乐视盒子、小米盒子与传统电视的组合，再到三星生产的智能电视，为什么非到乐视超级电视才开始被引爆。

　　或许是因为乐视运气好，恰好赶到了一个瓜熟蒂落的节点上，就像09年的新浪微博......但我以为，真实的原因还是在产品以及用户体验上，乐视至少做到了80分，这是出乎用户预料的，也是激活市场的关键。

　　其实乐视超级电视说白了没什么奇妙的，就是把盒子集成在电视里，这要做起来很简单，也是为什么很多后来者纷纷下水追赶的原因，他们门槛很低。但贾跃亭所采取的却是一种“笨办法”，也就是垂直整合思维，把乐视的内容产品、系统、UI设计、硬件产品尽量通过乐视一己之力整合在一起，从效率看，这种做法与传统的专业分工模式没法比，但他追求的却是尽量极致的产品和极致的用户体验，超级电视做得好不好还需要更多用户评价，但取乎其上，得乎其中，贾跃亭的诉求就是这样的。

　　外界把贾跃亭称为贾布斯，他在学苹果，不仅学了，还超越了。苹果当年做手机，追求的也是硬件、软件、应用市场的完美融合，是给用户提供极致体验。苹果CEO蒂姆库克说过，最初，人们认为苹果同时兼做软硬件的战略太荒唐，认为那太疯狂了，而Windows和英特尔合作的模式才是创新的源泉。这样显然能在处理器和操作系统两个独立层面带来些许创新，但具体到用户所获得的产品，却没有多少创新。在硬件、软件、应用市场之外，乐视还把被上帝抢去的那口苹果—内容抢了回来。贾布斯有乐视网这一中国最大的影视剧版权资源库作为天然的屏障，这不是其他公司能够模仿的来。

　　苹果的生态链是一个闭环，根本不用考虑是否匹配安卓，是否匹配山寨机，甚至它的芯片都是完全自己设计的，但却达成了极致体验。乐视的生态链是开放的，不仅向生态链各个节点的合作伙伴开放，更向用户开放。苹果是精英研发团队创新，而乐视向“千万人”要智慧，每个人都是超级电视的产品经理，共同发展超级电视。

　　“要想做出真正的好体验，必须从头至尾”，这是互联网时代的思维。垂直整合在中国存在的理由或许更充分，因为中国互联网圈兴盛的是山寨文化，再加上巨头横行，比如“腾讯做什么，别人死什么”，而以垂直整合做一套自有生态，则比较难以被复制，这也是一种护城河效应。

　　所以说，看乐视模式，不能只看它未来的盈利模式，它的硬件配置、技术参数......这些东西都很容易被模仿与复制，真正关注的应该是垂直整合下的用户体验，否则就很容易跌进贾跃亭设下的陷阱。贸然跟风进去，会发现有内容源、CDN、广告变现、内容收费等一系列的问题，当然，更重要的是平滑的用户体验。

　　从超级电视目前提供的用户体验看，贾跃亭一定是很早就投入了巨大精力经营此事，我真正好奇的是，到底是什么样的因素会使乐视那样的企业早早的去决定干这件事，从对乐视网基因的一贯印象看，它实在是跟苹果这类高大上不太搭界!

　　以前互联网公司讲的是出售服务，但以后，顶级互联网公司，出售的都是体验。互联网公司做硬件，其实质是硬件仅仅是一个载体，真正卖的也是互联网体验。理解了这一点，大量生活中常见的硬件产品，都能够被互联网化，都有可能再造苹果和特斯拉。一个水杯，如果嫁接上互联网思维，就可以每天适时提醒用户喝水;一台电视，不再让用户为内容发愁，而是除了海量的内容外，还支持用户定制自己希望的栏目，可以多屏联动，通过手机远程控制;一台汽车，用互联网思维则可以与路况、导航等设备高度结合，甚至实现自动行驶。