BBA均已开启全面电动化，长城汽车为何还要以新能源切入欧洲市场？

　　从旗下三大整车品牌出海战略相继发布,到俄罗斯图拉工厂和重庆工厂等全球化生产体系不断完善,在步入2019年之后,长城汽车的全球化进程可谓日新月异。

2019法兰克福车展长城四大零部件展台

　　更值得一提的是,在今年的法兰克福车展上,长城控股旗下的四大零部件品牌蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车、曼德电子电器一同亮相,凭借着众多前沿技术成果的展出,迈出了长城汽车全产业链进军全球化的关键一步,并向世界展示出了中国汽车品牌的全新名片。

　　四大零部件品牌联袂出击 长城汽车全球化再加速

　　作为长城汽车一直以来的“背后巨匠”,这四大零部件品牌虽然是首次登陆法兰克福车展,但它们的表现却丝毫不逊于“常客”。

四大零部件品牌“掌门人”

　　其中,蜂巢易创携“I纪元”新一代动力总成及智能转向EPS新品亮相,展示出其对传统技术的创新与突破,进一步改观了全球市场对中国汽车核心技术不足的固有印象;蜂巢能源携应用“高速叠片工艺”的全系动力电池产品,进一步奠定了中国汽车品牌在电动化浪潮中的优势地位;诺博汽车重点展示了“iNest”智能座椅技术、“NFT”非金属轻量化技术,以及智能座舱布局规划;曼德电子电器重点发布了光电系统、电气系统、热系统即将量产或正在进行车辆测试的产品解决方案,凸显出其在智能化趋势下的领先之处。

蜂巢易创“I纪元”动力总成

蜂巢能源展出的电池产品

　　透过四大零部件品牌展出的前瞻技术成果不难看出,长城汽车已经在新能源和新技术领域,迈向了一个崭新的阶段。蜂巢能源制定了面向欧洲市场的开放合作计划,包括设立研发中心、建设4万吨规模的正极材料工厂,以及此前透露过的产能24GWh的电池生产工厂;诺博汽车则在海外业务部署上制定了“欧洲市场三步走”战略。

诺博汽车发布会现场

曼德智能大灯

　　由此可见,长城控股旗下四大零部件品牌的集体出海筹谋已久,亮相法兰克福车展,就是其从幕后走向台前,进而走向世界的有力宣言。而当三大整车品牌出海战略相继发布,零部件进军欧洲的号角也奏响时,长城汽车的全球化战略也无疑迎来了全产业链布局的全新阶段。

　　零部件品牌进展不断 强悍实力为全球发展增添助力

　　对于一家汽车企业而言,全产业链的布局既可以提升盈利和抗风险能力,也能够达成战略协同效应与成本规模效益,最终帮助企业形成行业领导力与产业优势。因此,未来全球汽车市场的竞争,一定是全产业链的竞争,这就是长城控股四大零件品牌谋求全球发展的原因之一。

　　当然,全产业链布局的背后,也需要零部件品牌极具实力,才能从企业运营效率、技术实力积累、品牌品质背书等多个维度,强有力地支撑起整车品牌的向上发展。而这对于长城控股旗下的零部件品牌来说,并非难事。

　　多年来,长城汽车在技术研发领域始终坚持研发“过度投入”,并在全球范围内招纳、培育了大量人才,组建起了一支强大的技术研发团队,他们坚守在整车、零部件等多个板块,持续深耕技术研发,推动长城汽车在动力总成、汽车安全、新能源等多个领域全面发展。

　　此外,9月底,蜂巢易创还正式发布了其在法兰克福车展上展出的智能转向新产品——全球首款越野车DP-EPS转向系统,表明了其垂直布局自动驾驶领域的战略发展方向。目前,国内厂商对于汽车转向系统很依赖国际一流供应商,而DP-EPS转向系统的发布,则意味着长城汽车能够打破国外技术壁垒,实现自给自足。这也是继此前发布“I纪元”动力总成技术后,蜂巢易创强悍实力的又一彰显。

蜂巢易创智能转向DP-EPS产品

　　当下,汽车行业正经历百年不遇之变革,得益于前瞻性布局和精准的战略眼光,长城汽车在这场全球汽车工业变革的新浪潮中,紧紧抓住机会走在了发展最前沿。未来,随着整车板块与零部件板块的合力前行,长城汽车将以先行者的姿态,带领中国汽车品牌走向世界,让世界见证中国汽车品牌的创新实力。