共享汽车PonyCar将进行战略升级，开创“联营”新模式在部分城市试点

　　近两年来，不管是相关政策还是市场关注，种种利好因素，无疑都让共享汽车这门生意成为一大风口，而在行业快速发展的同时，我们也注意到，其作为一种新业态却始终未被成功验证，找到能够规模化的盈利模式，这也成为整个行业的困扰，各大共享汽车企业都在不断摸索和尝试转变发展思路。

　　日前，据相关媒体报道，共享汽车平台PonyCar马上用车，基于前期的市场探索和实践经验，近期将进行品牌战略升级，并将对其个别城市的现有部分车型，进行系统性的优化升级，目前已于国内多家整车主机厂达成战略合作，未来将通过“直营+联营”的新模式发展，在更好提升品牌形象与用户体验的同时，探索实践更灵活更高效的运营服务模式。

　　(PonyCar品牌形象升级前--共享车型外观)

　　(PonyCar品牌形象升级后--共享车型外观)

　　行业现状：没有 可 借鉴成功案例，都在“摸着石头过河”

　　政策助力、需求拉动、资本加持、市场井喷，“多轮驱动”下的共享汽车行业在2018年看似迎来了“黄金时代”，数据统计显示，目前国内共享汽车注册企业已近400家，在这一领域，不仅诞生了诸多创业型公司，一些传统车企如北汽、一汽、大众、吉利等也都加入了这个队伍当中。

　　但另一方面，不容忽视的是，共享汽车行业受困于车辆管理困难、网点布局不足，以及充电桩、停车位等基础设施的不完善问题，现如今似乎也没那么完美，整个行业处在培养用户习惯，市场教育的早期阶段，往后看找不到可以参考借鉴的成功案例，往前看大家也都在“摸着石头过河”。

　　与此同时，加上早期很多共享汽车使用的电动车在续航、智能化等方面都有待提升，也一定程度上影响了用户体验。而且，与共享单车遇到的问题类似，由于整个行业信用体系的欠缺，信用违约成本较低，个别用户存在对车辆蓄意破坏等问题，企业运营成本随之增加。

　　不仅如此，随着各地共享汽车新政的陆续颁布实施，对车辆的功能技术要求越来越高，这也意味着企业要增加更多的投入，目前又是新能源指标窗口期，受制于资金、牌照和运营环境等客观因素，如何更好提升用户体验?如何实现快速盈利?甚至如何实现规范化运营盈利?诸多问题正考验着共享汽车运营者的智慧。

　　企业发展：进击中寻求创新突破

　　作为国内共享汽车领域的先行者与开创者，成立于深圳的PonyCar马上用车，在过去的一年半里，通过对示范运营城市的深耕，不断验证市场、用户及行业发展需求。从开始运营至今，PonyCar已完成全国多座重点城市的覆盖，交出了一份令人满意的答卷。此外，PonyCar 还实现了国内首批信用免押金、发布全国首份《共享汽车信用出行指南》、自主打造一整套独有AI智能调度系统等等一系列创新创举。

　　众多周知，无人驾驶、车联网技术的加持，也给共享汽车带来无限希望。对于前沿技术的投入，也是PonyCar一直在探索的方向。例如PonyCar已与自动驾驶公司AutoX达成战略合作，率先在美国完成L4路测，并联合发起“未来出行实验室”，携手国内外众多出行领域知名企业优质资源，以此抓住智能网联、无人驾驶这一趋势实现跃升。

　　而PonyCar所做出的努力和创新实践，也赢得了政府、行业及投资机构的高度评价。近期PonyCar先后斩获了“《中国企业家》2018年度未来之星百强榜”、“粤港澳大湾区准独角兽”、第七届中国财经峰会“2018最具投资价值奖”等种种殊荣，这无疑也是对其未来成长性和发展潜力的坚信肯定。

　　“虽然收获了诸多荣誉，这既是对PonyCar以往发展成绩的充分认可，也是对PonyCar未来发展的一种激励。”PonyCar相关负责人表示，如今共享汽车作为一种出行的新模式和新业态，赢得了越来越多用户的喜欢，但PonyCar也清醒的认识到，目前对于整个共享汽车行业而言，仍没有可被论证成功的快速盈利模式。无论是行业，还是PonyCar自身，要想取得更好更长远的发展，必须寻求突破、创新和转变。

　　因此，着眼于对当下及未来的思考，PonyCar也需要一种的与市场规律相匹配、更加灵活轻资产的新模式，来推动企业的良性健康发展。

　　战略升级：“直营+联营”双向模式驱动

　　据PonyCar相关负责人透露，近期PonyCar正在筹划进行品牌战略升级，同时未来将打造“直营+联营”双向发展的新模式，更好匹配市场需求，并将以开放共享的姿态，赋能共享出行行业，进而推动行业变革。

　　PonyCar方面称，前期通过直营模式，PonyCar已将深圳打造为样板城市，而全新联营模式的有益尝试，PonyCar将采取代运营、城市合伙人等形式，借助前期在资源、用户、运营、技术及服务等方面的优势积累，将自身运营经验产品化、标准化，输出运营方法论，推动平台朝着运营模式更灵活、优势更集中的方向发展。

　　“目前越来越多主机厂尝试去跟行业内的其他公司合作，布局共享出行领域，而我们也希望通过和主机厂的深度合作，共享相关数据资源，获得更多定制化的产品，并借此探索更多元化、更具有创新性的发展模式。”PonyCar相关负责人指出

　　据此前媒体报道，目前PonyCar已先后与众泰新能源、清行汽车等多家主机厂达成战略合作，共同探索“共享出行平台+整车主机厂”联营新模式，开发更丰富的定制化共享车型，满足用户多场景下的出行需求，以此实现城市和用户规模的快速扩张覆盖和盈利。

　　据悉，近期PonyCar将率先在1-2个城市展开试点，将联营新模式进行落地实践，并将对现有部分车型进行优化升级，替换为续航更长、更智能化的定制新车型，同时也将对现有车身外观陆续替换为全新品牌形象外观，以此更好提升品牌认知度。而且，为响应各地出台的新政，新车还将安装卫星定位、人脸识别等功能的车载终端，为用户带来更多未来出行场景与方式的全新体验。

　　相关业内人士分析认为，目前中国出行市场正处于探索进化阶段，对于共享汽车行业，用更低的成本和更便捷的方式去获取车源，实现资产效率最大化，选择与同样强大的伙伴合作，不失为更明智的选择。PonyCar此举的尝试，既是一种冒险，更是一次机遇，未来发展我们拭目以待。