智能汽车的未来？苹果CarPlay杀入车联网市场_苹果互联carplay

　　以前，下班回到家里，迎接你的，可能是你那只过分洒脱的哈士奇、遍地的狗毛和奇怪的气味。但是今天，画风完全变了。迎接你的是光洁明亮的地面，清新的气息，还有一只萌萌的智能扫地机器人。

　　你的内心在咆哮：这才叫生活啊!

　　智能生活来势汹涌

　　把你从繁杂的家务活和混乱的家居秩序中拯救出来的，正是眼下大热的智能家居产品们。

　　智能厨房电器，比如智能冰箱和智能炖锅，让你不再操心食物什么时候到期，不再纠结下班晚了来不及做饭。坐在办公室里，拿起手机戳几下，冰箱自己下单买菜，热水器把自己烧好，生米把自己煮成熟饭。这场面，离传说中“饭在锅里、我在床上”的美好生活也就不远了吧。

　　在家呆够了想出趟门，在你星辰大海的征途上还有智能汽车。

　　现在，用车的步骤完全变了。

　　人还在屋子里，先用 app 预约，开空调、开车载空气净化器，再坏的天气，也可以免去“热车”的繁琐难熬。

　　上了车，有各式车载互联系统帮你搞定驾车过程中的娱乐、导航、通讯……高级一点的，还会自动泊车、自动跟车、辅助自动转向。说实话，是不是有一种感觉，之所以还把两只手放在方向盘上，仅仅是因为没别的地方可放?

　　你想起自己跟科目二搏斗的日子，竟是那样遥远和模糊。

　　CarPlay 走入寻常百姓家

　　苹果携 CarPlay 杀入车载互联市场后，业界一直对其充满期待。

　　5 年以后，CarPlay 和 Android Auto 将统治车联网市场。

　　Business Insider 预测，到 2020 年，将有 4000 万汽车使用 Android Auto 系统，3710 万辆车使用 CarPlay。

　　不过，首批搭载 CarPlay 系统的奔驰、法拉利和沃尔沃车型，似乎把 CarPlay 锁定在豪车的范畴内。随后跟进的品牌，如宝马、捷豹路虎等，让 CarPlay 的定位更加居高难下，使得想体验这一系统的普通消费者望而却步。

　　显然，要让 CarPlay 成为车载互联市场霸主之一，仅凭豪华和高端车型是远远不够的，走向平民化和消费级别车型是必然选择。

　　在刚刚结束的广州车展上，我们看到消费车型搭载 CarPlay 渐成趋势。别克在本届车展发布的威朗轿跑 / 威朗 GS，让 16 万元以内的消费车型也可以体验到 CarPlay。在同级别车中，它是第一个。

　　威朗 GS 的设计，是炫酷带感的“红黑撞色”。进气格栅是酷黑，前后保险杠饰条是炫红;轮毂是熏黑色，刹车卡钳又是炫红。加在一起，确实能唤起让人上路驰骋的激情。

　　虽然选用了 CarPlay，威朗 GS 并没有完全依赖它,而是同时搭载了通用自家的 IntelliLink 系统，和 OnStar 安吉星全时在线助理。也许是因为眼下 CarPlay 还没有好用到可以让厂商和消费者放弃其他选项。不难理解，厂商们现在还不会把鸡蛋全放在一个篮子里。

　　对 CarPlay 来说，目前仍是 Siri 在担当大任。在驾车时使用语音交互，大概目前最人性的交互方式，同时，也是最安全的交互方式。开车时收到短信，是看还是不看?对 CarPlay 来说这个问题很好办，它直接就给你念出来了。语音设置导航也一样方便：对 Siri 说出想去的地方，它会识别并设定导航路径，不再需要双手干预。

　　CarPlay 没有像苹果此前设想的 iOS in Car 那样，把中控整合进系统，甚至整体取代中控台，自然是因为安全方面的顾虑。

　　同样出于安全方面的考虑，威朗 GS 搭载了别克的多项安全技术，包括自适应巡航、车道保持和偏离预警、侧盲区预警、前方碰撞预警，以及自动泊车系统。这些技术以往只在高端车型中使用。

　　CarPlay 进入消费车型，是一个可喜的现象：车载互联系统越来越趋向于平民化，车联网的成本未来会越来越低，用上越来越多更实用的功能，都是可以期待的。

　　真正的智能出行，也就不那么远了。