海信车载终端_海信车载机：“死磕”出来的用户高口碑

　　金杯银杯不如用户的口碑。

　　近日，中企品研对市面上最知名的三个车载机品牌选取400个有效样本进行NPS调研，结果显示，海信车载机在产品设计、报站、小屏、视频预览及录像、语音、违规检测及业务提醒等16个指标项上均大幅度领先，又一次“盖章认定”了海信智能交通技术的硬实力。

　　深耕智能交通22年，海信创造了很多行业里程碑式产品，比如车载机、信号机等，这些产品好到让客户无法拒绝，不用海信的产品相当于“犯错”。那么，海信这款赢得用户口碑的车载机是如何打造出来的呢?

　　“死磕”出来的技术和质量

　　说起车载机，很多人可能觉得陌生，其实它是公交车上最重要的智能设备，是事关公交车智能调度的关键部件。我们在公交车驾驶台上看到的那块屏幕就是车载机的一部分。公交车调度自动化、GPS定位是否准确、能否准确报站，都要靠它。

　　“海信的车载机的实力，让我们不畏惧任何硬碰硬的测试。”海信网络科技公司公交业务首席专家刘振顶介绍，海信在车载机这一细分领域已有二十余年的研发历程。海信涉足车载机之初，行业普遍三个难题：第一，公交车的电源不稳定，车载设备断电后需要重启;第二，GPS信号被遮挡的时候，报站不准确;第三，通讯采用的是电信的GPRS网络(公网)，存在掉线的问题。

　　“我们大概是花了将近两年时间这三个问题彻底攻克。后来这个行业里头包括硬件他们都是抄我们的，把我们的机器买回去打开研究。”海信集团公司高级副总裁陈维强曾回忆，为了把车载机做好，研发工程师们跟着公交车一趟一趟从头坐到尾，监测产品状况，跟司机沟通使用需求，然后一遍一遍地修改调整。有将近一个月的时间都在公交车上“晃悠”，坐车都快坐吐了，“我们就是发自内心的把产品做好，没有这样的做法不可能做到现在行业里头最好的产品。”

　　显示图像技术的优势“护城河“

　　在本次NPS调研报告中，小屏显示NPS得分海信领先了80多个百分点，用户对此给出了极高好评。与行业其他车载机企业相比，海信显示技术的独特优势筑起宽广“护城河“。

　　2012年，海信在行业内首个推出彩屏车载机，在银川等地上线后受到用户认可。其间，工程师发现个别车载机的小屏偶发跳闪。 “这种偶发跳闪是业内车载机的‘通病’， ‘无药可医’。”海信车载平台产品部硬件工程师徐龙芳回忆，此时海信各产业板块技术联合优势互补的作用充分展现——海信电视在显示与图像处理技术方面的具有核心优势。

　　“我们向海信电视的专家沟通取经，把电视图像方面的技术应用到了我们的车载机上。”徐龙芳说，经过半年的改进测试，提升后的车载机小屏的清晰度、流畅度和画面稳定性，均达到了极高的标准。此后，海信不计成本为银川的第一批彩屏车载机全部进行了更新升级。迄今，在图像显示技术上，海信车载机仍然具有无可比拟的技术优势。

　　无论是软件UI界面的设计，或者小到车内报站的音量、摄像头的角度，用户口碑凝结的是无数次的调研与调试。“在存储领域，海信业内最先提出‘双存储机制’。”海信车载平台产品部部长李宗波说，经过连续三个方向各8小时的高频震动，零下20摄氏度的低温室、零上70摄氏度的高温室、以及温度50℃湿度95%RH的高温高湿环境中保持平稳运行96小时;经历长达14天的上车实测……经上千小时的测试后，海信车载机最终选用了一款全面稳定的固态硬盘作为辅助存储设备。“

　　关注用户体验、“死磕”技术和质量，构成了海信车载机的产品“基因”，也沉淀出海信在公交车载领域的深厚优势。2011年，海信主持车载智能终端国家标准GB/T 26766的编制，为行业进步提供了技术支持。