最年轻航天乘组带来哪些惊喜？_最年轻的航天总设计师

经济日报 | 作者 佘惠敏

随着10月26日神舟十七号的升空，“最年轻航天乘组”开启了他们的太空征程。乘组由汤洪波、唐胜杰、江新林3名航天员组成，是我国空间站建造任务启动以来，平均年龄最小的航天员乘组。“最年轻航天乘组”给我们带来哪些惊喜？

10月26日上午，神舟十七号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心问天阁圆梦园广场举行。这是航天员汤洪波（右）、唐胜杰（中）、江新林在出征仪式上。李刚摄（新华社）

“最年轻航天乘组”显示了中国航天员培训体系已趋成熟，科学高效。这是首次由第二批航天员带领第三批新航天员执行任务。2021年曾入驻空间站的汤洪波，时隔短短2年之后，成为重返“天宫”第一人，也成为现在为止执行两次飞行任务间隔最短的中国航天员。2020年入选为我国第三批航天员的唐胜杰、江新林，从“航天小白”到开启太空征程，只有短短3年时间。

载人航天是集国家政治、军事、科技实力为一体的高难度系统工程，涉及生物工程、机械制造、精密仪器等几十个专业领域，需要完成航天员选拔训练、医学监督和医学保障、飞船环境控制与生命保障系统研制、航天服与航天食品研制、大型地面模拟试验和训练设备研制等多项重要任务。航天员培训时间短、任务间隔短，既彰显了中国载人航天的自信从容和效率提升，更意味着多年来积累的丰富经验和先进技术，已经沉淀在航天员培训的流程优化中。

“最年轻航天乘组”预示着中国深空探索将大跨步前进，目标长远。他们承担的任务可不简单。神舟十七号飞行任务将首次进行空间站舱外试验性维修作业。以往的舱内操作及出舱活动有很强可预见性，能在地面的各项训练中事先模拟出现的难点和问题。而舱外维修作业具有极高不确定性，故障和问题并非预设，要在舱外正确高效解决实际问题，对航天员来说是高难度挑战。当前，空间碎片日益增多，长期运行的航天器难免受到空间微小颗粒撞击。前期检查发现，中国空间站有轻微损伤，目前各项功能、性能指标均满足要求。虽说是可修可不修，但从面向空间站长期运行、验证技术能力出发，舱外试验性维修还是要做。

把这样的重任交给年轻乘组，既是面向未来验证技术，也是面向未来培养人才。现在让更多年轻航天员执行高难度空间站任务，就是为未来载人登月等深空探索任务奠定良好人才基础。根据规划，我们将在2030年前实现中国人首次登陆月球，推动载人航天技术由近地走向深空。那时，现在这些年轻的航天员也都年富力强，有精力、有经验，能更好地完成逐梦苍穹、开拓人类生存空间的重任。

“最年轻航天乘组”还提示我们，民营商业航天将有广阔发展前景。当前，空间站转入应用与发展阶段和载人登月任务正式启动，正在为各民营商业航天公司的发展注入推进剂，提升我国航天领域的创新活力和市场竞争力。大河有水小河满，大河无水小河干。航天国家队越游刃有余，意味着技术越成熟，航天民间队越有开拓空间。随着中国航天员培训体系的成熟，商业航天员培训也提上议事日程。去年底中国探险协会深空分会已发布《商业航天员等级评价及培训规范》，其中借鉴了国家航天员选拔与训练技术体系的成功经验。

“大航天时代”必将带动人类文明的大进步，期待着更多普通人也能走进太空探险的那一天早日到来。