小米裁员 一切为造车让路「小米集团回应造车传闻」

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“新品手机发布会当天，接到裁员通知。”戏剧性地反差，在最近一周的时间里 让#小米裁员、#小米人员缩减 等话题，多次登上职场热榜。

裁员急迫且无征兆

有小米员工在脉脉上发帖表示，此次裁员可能涉及6000人。同时，也有网友发起话题调查有9000多人参与，其中被裁员部门中，手机部是重灾区。

据一名小米员工透露，6000的数字是夸张了，网上调查参与的人中也不乏凑热闹的人。但同时，该员工也表示，“超过1000人是有的，手机部是重灾区也基本符合现状”。

还有备注小米员工的网友在脉脉上发帖称，有部门整个被解散，小米有品基本被“裁光”。

从网友的反馈看，小米本次裁员比例为20%，但不一定都是绩效靠后的员工，部分绩效为A的员工也在被裁范围内。其中，此次裁员的重点是应届毕业生、1年期员工，另有部分老员工，范围涉及小米北京总部，小米南京，深圳等。

对于赔偿，今年的应届毕业生基本上仍处于试用期，还未转正，小米给出的赔偿标准为n+1。正式员工赔偿为n+2，据称多出的1是一个月的年终奖。

小米此次裁员行动急迫且无征兆，11日当晚小米召开新品发布会的同时，就有员工接到了裁员通知。12日，脉脉上小米裁员的消息就已经登上了热榜。有小米员工称，周一（12日）正常办公，周二起被要求居家办公，当晚即通知被裁，周三hr找谈话。而对于不同意补偿方案的员工，系统自动提交离职，有网友反映称还受到了hr威胁 “维权者下三代进不了小米。”

同时，小米对今年校招仍在同步进行。面对此次裁员的消息，脉脉上也有不少刚刚接到小米offer的网友进行求助，主要的疑虑在于 “入职半年不转正，被裁非常吃亏，还失去了应届生的身份。”网友提示，校招生接到小米offer需要谨慎。

手机业务持续承压

一名22应届小米校招视觉设计岗员工称，工作不到半年被裁员，公司给通知的理由是“利润下降”。

5月19日，小米公布今年Q1财报显示，集团总营收734亿元，经调整净利润人民币29亿元，同比下滑52.9%；毛利率17.3%，同比下滑1.1%。

8月19日，小米Q2财报显示，营收 707 亿元，调整后净利润 20.8 亿元，预估 19.9 亿元，同比减少 67.1%。

11月24日，小米Q3财报显示，营收704.74亿元，净亏损15亿元；经调整后净利润为21.17亿元，环比增长1.7%，同比下跌59.1%。

今年以来，小米手机业务一直处于承压中，一季度小米智能手机业务收入457.6亿元，同比下滑11.1%。小米全球智能手机市场出货量跌破4000万台，降至3850万台，同比下滑22.1%。

二季度，继续承压，智能手机业务收入423亿元，全球智能手机出货量环比增长1.5%，但同比下滑28.5％，是三大主营业务中收入下滑幅度最高的板块，手机出货量同比减少26.2%，平均售价（ASP）下滑至1081.7元。

三季度仍不乐观，小米智能手机业务总营收为425亿元，同比下跌11.1%；全球出货量为4020万台，去年同期为4390万台，同比下跌8.4%。出货量约900万台，同比下降17.9%，IDC数据显示，2022年Q3，中国智能手机出货量约为7113万台，同比下降11.9%。小米手机出货量约900万台，同比下降17.9%，市占率为12.7%，位列第五。

一切都要为造车让路

“大有大的好，也有大的难。”

小米一直被米粉津津乐道地戏称为“小米杂货铺”，依托手机+米家app+小爱同学，从电视、空调、冰洗卫等大件，到插座、温度计、圆珠笔，小米的产品几乎渗透到所有用户的所有使用场景中。

谁家还能没有个小米的产品？小米 “全家桶”的用户也不在少数。

“手机仍然是小米的根基，但智能手机到现在从研发到市场，都已经到达了一个瓶颈。”上述小米内部员工表示，寄希望于在手机业务上取得突破性进展，短期内不太可能实现。

今年以来，小米三场发布会上发布的新品，基本以手机、手表、手环、路由器等智能硬件为主，只在今年8月11日晚的雷军年度演讲上，发布了一台油烟机和洗烘机套装。

“小米有多少产品，恐怕雷军都不一定说得清。”上述小米员工说，作为科技公司，不创新毋宁死，创新则意味着投入，但对于“杂货铺”来说，不可能所有产品都经常补货。

“肯定要有舍有得。利润下滑除了大环境因素外，研发投入大幅上涨，特别是新业务投入上涨是重要因素。”所谓的新业务，指的自然是小米的造车计划。

造车属于重资产，2021年3月，小米宣布造成，并承诺10年投资1000亿元，年均投入100亿元，首期投资就有100亿元。但在11月24日发布Q3财报的电话会议上，小米集团总裁王翔在接受采访时透露，前三季度造车方面的总投入是18.6亿元。

虽然距离Q4财报公布还有一段时间，但可以预计今年小米在造成方面的投入，不太可能超过100亿元，与雷军承诺的投入相差甚远。

今年4月，小米汽车工厂正式开工，一期拥有4个厂房，年产15万辆汽车的小米汽车工厂，最早预计2022年底交付，但受综合因素影响，最新的消息显示竣工日期暂定为2023年6月。近日，有博主探访该工厂时显示，仍有部分厂房工地还被脚手架包围，甚至部分厂房显示还没有封顶。

小米集团副总裁兼CFO林世伟表示，小米依然计划在2024年上半年推出小米电车，也会继续加大资本支出与员工投资。目前，小米的汽车研发团队人数已超1800人。

但就在不久前，上海界面财联社旗下公众号电厂发布独家新闻称：小米汽车项目进展延迟。上述媒体援引知情人士信息称，“明面上看起来在顺利推进，但实际进度慢了不少。”据其介绍，小米进度慢主要是内部流程的问题。如：部分定义中要交付的东西却因为各种因素出现延迟。“本身该交付的内容就不多，现在还会因为交付进行的卡点被砍掉一些，就会更少了。”上述知情人士说道。

“即使如智能手机这种核心业务，该放也得放，过后再抓起来也就是了。”多名小米员工向新知商业观察表示，造车是小米明年的重中之重。为了按时兑现量产承诺，一切都将让位。