中国“爬山”火车来了 自主创新研发 爬20层楼高度：靠北斗等自动驾驶

11月24日，四川资阳我国首列齿轨列车在中车资阳机车有限公司成功下线。

据悉，未来该车将用于国内首条齿轨铁路都江堰至四姑娘山山地轨道交通线路，从成都到四姑娘山只需2小时 都四线路首段预计2023年底开通运营，2026年全线通车，两地出行时间将由原来的5小时缩短至2小时。

齿轨列车是一种新型轨道交通车辆，通过在车辆走行部配备一个或多个齿轮的方式，在爬坡时与安装于轨道中间的齿条啮合，借助齿轮齿条的咬合力稳步行进。普通铁路的坡道需低于25，而齿轨列车最高可在480%的坡道上安全行驶。

由于齿轨铁路安全性好，建设成本低，对环境影响小，特别适宜山区或旅游景区的观光线路，未来齿轨列车将成为国内山地旅游观光的主要交通工具之一。

轨列车创新采用了轮轨+齿轨”双制式的牵引模式，在轮轨段最高运行速度可达120km/h，在齿轨段最高运行速度可达40km/h，完全满足都四”线路最高120坡道运行条件。换言之，即齿轨列车在都四”线路最高坡道爬行600米长度，即可达到20层楼的高度，爬坡能力较国内干线铁路机车提升10倍以上。

齿轨列车运用了北斗/5G物联网自动驾驶、列车自动保护、运营大数据存储智能分析等高科技技术，让列车大脑”更智慧”。同时，车辆外观采用参数化设计灯组，车内门区和车辆内客室分别设置智能显示屏，让科技为出行保驾护航；国内最大面积曲面观光玻璃窗，可实现车内游客与自然景观的深度交流。

此列齿轨列车采用4节固定编组，额定载客数145人，内饰分为豪华 VIP 家庭式包厢、豪华观光卡座区、普通座区三种座位区，满足乘客多种乘车需求。