回应数次无效的车票“加速包”，为何还能收割用户？_车票加速包到底有用没

声明:本文来自于微信公众号 壁虎看KOL（ID:bihukankol），作者:三玖是天，授权转载发布。

人生最大的希望莫过于，在节假日前后抢到了购票资格，而最绝望的，莫过于成功出票需要加速包。

社会最大谎言:车票加速包

国庆将近，如何提前规划好这7天实打实的假期，成为了众多打工人的在假前思虑最多的事情。

无论是去寻一寻远方的靓丽风景，还是远离喧嚣回到小城、乡村休养生息，缓解在快节奏氛围中的疲乏感，都少不了合适交通工具的选择。

作为节假日被使用次数最多的公共交通工具之一，高铁，在临近节假日的抢购热度，足以在如今的互联网媒体中呈现着周期性爆款现象。

但高铁票成功抢购的难度之大，已经被打工人们的实际经历所佐证:早早定好闹钟等着开售时间，一番操作下来，却只能看着“暂无余票”的页面捶胸顿足。

没有提前抢到高铁票，还能怎么办?还是一个字:

抢!

只不过这里的“抢”，有别于定个闹钟提前抢，而是目前一众在线旅游平台推出的抢票产品，分享至微信，让朋友圈“点一点”助力抢票，几乎是和某电商平台的助力“砍一刀”一样的存在。

不过，相比起助力转发，还有一种更加直接的抢票方式，那就是购买“加速包”。

在支付完票价后，系统会为用户呈现出抢票的实时情况，通常为“快速”，而排在后面的还有“高速”“极速”“光速”等多个档位的抢票情况，但每升级一个档位就需要小额购买助力包，用户可以根据自己的实际情况来选择购买不同的加速等级。

（图源网络）

而加速包的原理，其实就是第三方购票系统，不停的帮你查询余票。

如果把购票体验比作去游乐园玩排队，那从12306上买票就相当于，你从游乐园售票处这类正规渠道购买，而第三方平台购票的加速包等服务，无非就是“黄牛”帮你在场外代排队。

所以不管是哪一种抢票方式、哪一款购票软件，最终都需要再“铁路12306”购票系统里排队购买，而大量用户使用加速包，还会让系统出现“宕机”状况。

神秘的组织:12306

在每年的春运期间，加速包的不停访问，导致12306系统几乎每秒承受170多万次的点击，而每一次点击都是在浪费计算资源和内存资源。

身处电商行业，我们还做一个简单的对比，把12306的动态SKU与电商店铺的SKU进行对比，电商店铺中的动态SKU及库存，无非就是付款后SKU-1，退货后SKU+1。

而12306的动态SKU不仅仅是做加减法这么简单，如果你要购买从杭州东到北京南的高铁票，那么就要在SKU库里减去北京西到南京南等一系列中间站的车票。

并且12306还要增加从南京南到其他站点的SKU，而之后站点之间还要相互增加SKU，然后还要加上选座、等级座位等因素，整个计算量是不断倍增的，而类似的算法不过12306背后技术难度的冰山一角，并且要在实际操作中数毫秒完成计算，也难怪在前几年常有崩溃的情况。

事实上，铁路12306已经多次公开提醒，第三方平台所推出的“加速包”并不能拥有优先购票权。

（图源网络）

但是还是有不少用户怀着试一试的态度购买加速包，即使听说过“加速包”不靠谱，也依然会购买这个功能，那这究竟是为什么呢?

平台们和用户们的双向奔赴

首先，虽然媒体报道、官方回应，都说加速包没有实际作用，但各大第三方平台依然没有取消“加速包”功能，无外于以下三点。

第一，加速包功能的推出，是因为用户有对应的需求。一些消费者不能准时掐点去抢票，就会寄托第三方平台帮忙抢票。

第二，即使用户不购买加速包，也会有分享助力活动。在平台外的其他社区，起到扎实的宣传效果，如果有人真的抢到了，自然有更好的传播内容了。

第三，加速包是第三方平台的部分营收来源。平台们按照规定维持车票平价，就会把溢出的价格加到服务费、平台费等地方。

而用户购买加速包的诉求又是什么呢?我们继续来分析用户们被拿捏的心理。

第一，购买了加速包的用户，会认为能抢到票的概率会比那些没有买的人的概率高，因为自己花了钱。

第二，这些加速包成功的概率小，不代表没有，当用户得知了买过加速包的人成功抢到了票，就会去主动购买。

第三，买车票的人目标性就是想要抢到票，多花点钱都无所谓，就害怕没有买到。

这样看来，加速包还是平台们和用户们的双向奔赴。但是不管最后选择了什么方式，只要能够买到票、抢到票终归是好的，只不过最后还要提醒一下大家，其实12306的候补购票功能也很香。