快递超出配送范围,可能需要进一步处理_快递限时送达再成空谈：行业规范缺乏强制力

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，今年5月1日，快递服务系列国家规范正式实施。其中，“先验后收”和“延期送达赔付”一度引发争议。

　　“限时送达”服务成空谈 多家快递表示不知情

　　5月底，中国邮政在内的9大快递公司在天猫(微博)上开通超过5000多条城市间线路的“次日达”与“1到3日限时达”服务，再次对服务质量作出承诺，然而记者调查发现，承诺再次成为空谈。

　　家住呼和浩特新城区的魏先生常常在网上购物，当记者问他是否了解“限时送达”的相关消息时，他说，这样的规定根本不具有实际操作性。

　　魏先生：很多公司根本不执行这个规定。像这种没有强制性的东西根本实现不了。

　　魏先生的担忧不是毫无道理的。记者对呼和浩特圆通(微博)、韵达、中通这三家公司进行了调查采访。首先记者电话咨询了呼和浩特韵达快递公司的客服人员。

　　记者：这样的通知公司收到没?

　　客服人员：现在还没收到。

　　记者：咱们公司快件来了以后送达客户手中需要多长时间?

　　客服人员：36个小时。

　　记者：如果送达不了，怎么处理?

　　客服人员：上海总部来处理。

　　随后，记者相继采访了圆通和中通两家公司，让人意想不到的是，他们也给出了和韵达同样的答案。

　　记者：咱们有没有收到延时送达要给客户进行赔偿这样的通知?

　　客服人员：我们目前没有收到。

　　记者：那您知道这回事儿吗?

　　客服人员：不知道。

　　“先验货后签字”陷入死循环 行业规范缺乏强制约束

　　而与货物延递相比，曾经引起很大争议的“先验货后签字”规定实施现状，更是不容乐观。

　　“先验货后签字”。要求收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。但就是这样一条普通规定，至今都未能按照它原有的意图完全实施。王女士的一席话，表达了和魏先生一样的想法。

　　王女士：以前买电器，生怕坏了，快递公司就说必须签字再拆，否则他们不交货。你要是不签字他就退回去了，就是麻烦。奇怪，快递公司，你不签字不给你货，签字后出了问题他说你已经签字验收了。

　　屡次承诺却屡次食言，快递行业飞速发展所产生的难题依然无解。中国快递物流资讯网首席顾问徐勇认为，不论是行业自律还是国家标准，都是建议性规定，没有强制力自然缺乏约束。

　　陈勇：因为这个标准它是一个推荐性标准，不是一个强制性标准，我们需要进一步完善法律，我认为我们国家邮政局应当出台一个快速服务质量保证金制度，凡是所有经营快递企业都要去交纳服务质量保证金。按照承诺，如果发生遗失、延误和损毁，按照公司公布的赔偿标准去赔偿给消费者，如果不赔付的话由政府部门先行赔付，把这部分钱再注入到质量保证金当中去。如果快递公司不注入的话，国家就可以取消许可证。